Кроссовер Skoda Karoq нельзя назвать будоражащим воображение автомобилем, выхода которого в свое время с нетерпением ожидали по всему миру. Меж тем эта среднебюджетная модель пришлась по душе широкому кругу автомобилистов, предпочитающих практичные и качественные кроссоверы.
Недавно Karoq получил очередное плановое обновление, которое расширяет линейку силовых агрегатов, а также традиционно колдует над внешним видом модели. В частности кроссовер разжился тремя бензиновыми агрегатами со средней отдачей в 150 л.с, а также неплохим турбированным дизелем 2.0 TDI, на те же 150 л.с. и 340 ньютон-метров крутящего момента.
Что касается коробки передач, то начальный ценовой сегмент по-прежнему снабжается механической трансмиссией, в то время как топовые комплектации заманивают покупателя роботизированной коробкой DSG-7. Подвеску, тормозную систему и выхлоп, что ожидаемо, оставили без каких либо изменений.
Зато не поскупились на свежую оптику, решетку радиатора, дверные молдинги и парочку кузовных элементов с модной выштамповкой. На наш вкус получилось весьма неплохо. Кроме того, за отдельную плату можно заказать изящный комплект колесных дисков.
