Karoq nesen saņēmis kārtējo plānoto atjauninājumu, kas paplašina spēka agregātu klāstu, kā arī tradicionāli uzbur par modeļa izskatu. Konkrēti, krosovera rīcībā bija trīs benzīna agregāti ar vidējo jaudu 150 ZS, kā arī labs 2,0 TDI dīzeļdzinējs ar turbokompresoru tiem pašiem 150 ZS. un 340 ņūtonmetru griezes moments.Runājot par pārnesumkārbu, sākotnējā cenu segmentā joprojām ir manuālā pārnesumkārba, savukārt augstākie apdares līmeņi pircēju vilina ar DSG-7 robotizēto pārnesumkārbu. Piekare, bremžu sistēma un izplūde, kā jau gaidīts, palika bez izmaiņām.
Bet viņi neskopojās ar svaigu optiku, radiatora režģi, durvju līstes un pāris virsbūves elementiem ar modernu štancēšanu. Tas izrādījās diezgan labs mūsu gaumei. Turklāt par maksu iespējams pasūtīt elegantu disku komplektu.
